Індикатор у секторі Телекомунікацій збільшився з 2,46 до 2,48, в основному, через покращення в тарифній політиці та відновлення діяльності регулятора. Індикатор у секторі Залізниць трохи знизився з 1,77 до 1,76. Позитивний вплив зменшення перехресного субсидіювання між вантажними і пасажирськими перевезеннями був не помітним на фоні несприятливих тенденцій у бюджетній дисципліні українських залізниць. Індикатор у секторі Доріг був зменшений з 2,44 до 2,42 через збільшення взаємних неплатежів між урядом, Укравтодором та іншими контрагентами, а також у зв'язку з втручанням уряду у конкурентний ринок перевезень.